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江北区五里店黄泥村小区外面的道路上,晚上...

2019-09-22 01:42 来源:秦皇岛

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  程红、王维城、北京师范大学党委统战部部长王立军、《群言》杂志社原副主编叶稚珊、北京师范大学经济与工商管理学院院长赖德胜、民盟上海市委原副主委方荣、民盟北京师范大学委员会副主委窦非、陶大镛夫人牛平青在座谈会上先后发言。习近平、李克强、栗战书、汪洋、王沪宁、赵乐际、韩正等出席会议。

要更加有力地加强自身建设,不断提高履职尽责的能力和水平,为协商民主深入开展打下更加坚实的基础。在我国,剥削阶级作为阶级已经消灭,但是阶级斗争还将在一定范围内长期存在。

  新当选的全国政协主席、副主席平均年龄为64岁。人民大会堂万人大礼堂,随着全票当选的选举结果宣布,习近平起身,向全场热烈鼓掌的代表们鞠躬致意。

  要深入践行守望相助理念,深化民族团结进步教育,铸牢中华民族共同体意识,促进各民族像石榴籽一样紧紧抱在一起,共同守卫祖国边疆、共同创造美好生活。广大干部群众纷纷表示,实行党的总书记、国家主席、军委主席“三位一体”领导体制,对我们这样一个大党大国十分必要,对确保党和国家长治久安、确保党对军队绝对领导具有重大意义。

记者:党的十九大报告提出要促进各民族像石榴籽一样紧紧抱在一起,请问新疆以什么样的载体和抓手做好这项工作?陈全国:我们时刻牢记总书记“民族团结是各族人民生命线”的重要指示,始终高举各民族大团结的旗帜,广泛开展“学习库尔班大叔先进事迹、争做民族团结模范”活动,深入开展民族团结宣传教育和创建评选表彰活动,持续开展“民族团结一家亲”活动和民族团结联谊活动,引导各族干部群众牢固树立“三个离不开”思想,增强“五个认同”。

  要围绕加强“四个中心”功能建设、提高“四个服务”水平,为抓好“三件大事”、打赢“三大攻坚战”履职尽责、献计出力。

  王岐山同志当选为中华人民共和国副主席。吴汉圣指出,希望广大专家学者和党外人士紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围,不忘初心、牢记使命,恪尽职守、勤勉工作,为谱写新时代中国特色社会主义山西篇章作出新的更大贡献。

  记者:如何把贯彻党的十九大精神与贯彻党中央的治疆方略结合起来?陈全国:习近平总书记在十九大报告中指出,“必须进行具有许多新的历史特点的伟大斗争”。

  施小琳强调,要深入开展大学习、大调研、大实践,着力提升多党合作制度效能,加强党外知识分子工作特别是新的社会阶层人士统战工作,做好新时代民族和宗教工作,加强非公有制经济领域统战工作,深化港澳台海外统战工作,加强党外代表人士队伍建设,以钉钉子精神逐项抓好贯彻落实,推动重点领域各项工作实现新突破。在民族团结“结亲周”活动中,全疆百万干部职工与结对认亲户同吃同住同劳动、一同学习党的十九大精神。

  开班仪式现场(人民网记者闫妍摄)中国统一战线新闻网安阳8月5日电(记者闫妍)7月31日至8月5日,中央统战部第一期社会组织代表人士理论研究班在北京和河南两地举行,来自全国各地涉及经济、教育、文化等多个行业和领域的46名社会组织代表人士参加了学习交流。

  学习贯彻十九大精神,就要始终坚持以人民为中心的发展思想,把人民对美好生活的向往作为奋斗目标。

  社会主义学院的成立标志着在党有党校、团有团校后,民主党派与无党派人士第一次有了一所学习政治理论的学校。着力装满群众的“钱袋子”,贯彻新发展理念,以供给侧结构性改革为主线,坚持一产上水平、二产抓重点、三产大发展,推动经济高质量发展,为增加群众收入奠定坚实基础。

  

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江北区五里店黄泥村小区外面的道路上,晚上...

2019-09-22 22:08 | 广众网 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:舒姚涵 兰溪人2012年进入中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院,祝国健 兰溪人2008年本科毕业就加入中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院,吴 骥 兰溪人2015年研究生毕业后加入中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院。

今天下午,我国首款国际主流水准的干线客机C919首飞成功!!!

这一个梦,中国人追逐了半个世纪;这一份情,延续了五代航空人。在C919首飞成功的背后,有一群人默默付出、脚踏实地、坚守岗位。他们,怀着初心加入航空行业;他们,将大飞机事业扛在肩上!

这其中,有一大批金华人的身影,他们用自己的智慧和努力,参与了C919的设计、开发、研制、健康管理等。

马思遥

2008年毕业于东阳中学,就读于北京航空航天大学工程力学(飞机器设计)专业,2009年曾参加过国庆大阅兵。

2012年大学毕业后,被招进中国商飞公司。随后进入大飞机团队,先后在翼身对接和中机身中央翼IPT团队担任质量管理工作,负责工艺文件质量控制、测量计划编制、首检计划编制等工作。

见证首飞成功,马思遥十分激动,他说,看到亲自参与研制的大飞机飞上蓝天,感到非常骄傲,就像把一个自己的孩子亲手送进了名牌大学校园;进入中国商飞公司将近五年,有过艰辛,有过汗水,有过遗憾,也有过彷徨,但当看到大飞机冲上云霄的那一刻,觉得这么多年付出的努力都是值得的。

周雷声

吴宁街道人,2011年从西北工业大学航空宇航推进理论与工程专业博士毕业后就进入中国商飞公司工作。39岁的东阳人周雷声是C919大飞机动力装置团队的三级主管,主要负责大飞机中通风冷却子系统的设计研发。

“我们从事的动力装置就是发动机与飞机的接口集成设计。”周雷声说,整个团队30多号人为了C919的动力装置经历了数年的攻坚克难。见证大飞机首飞成功,周雷声激情难抑,第一时间与家乡亲人分享喜悦,并在微信群里发了大红包。

朱晶杭

东阳画水镇人,高中就读于东阳二中,2008年考入西北工业大学,2015年获航空宇航制造专业硕士学位,同年进入中国商飞公司工作,加入大飞机团队。

5号下午,朱晶杭也跟同事们一道,在上海浦东国际机场亲眼目睹了首飞过程。

见证首飞成功,朱晶杭在回公司的大巴上给记者发来了这样一条短信:今天的商飞人是最美的,因为我们用智慧和激情让国人对我们的民机事业充满了无限的期待!我相信,在未来,我们将在21世纪的“科技云图”中不断留下精彩的记录,而今天的我,很荣幸成为这张“科技云图”创造者与见证者!

王 力 兰溪人

2009年以硕士研究生的学历加入中国商用飞机有限责任公司信息化部,现在是上航公司管理系统室信息化中心高级工程师、项目经理,主要负责ERP、MES、PDM等系统软件实施。

虽然王力在首飞现场非常忙碌,没能接受咱们记者的采访,但咱们看到的C919起飞与成功落地的精彩动图,就是由他发过来的视频制作而成的。

吴 骥 兰溪人

2015年研究生毕业后加入中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院,参与了C919和新型号的研制,为飞机提供测试和健康管理支持。

看到C919首飞成功,吴骥激动坏了,说道,当然是特别特别激动,就是我还记得我刚入职那会我们入职培训的时候,XXX飞机首飞的视频,当时我就看得激动地哭了。这次C919飞机首飞虽然说遗憾没有能去现场观看,但是我们部门,自发地在部门里连了个网,然后就自发地组织看了下视频。那时候飞机飞起来的时候,所有人都欢呼特别激动,就感觉自己孩子出生了一样。自己研制的飞机!我们终于有(机会)奉献于大飞机事业,然后它终于第一次翱翔蓝天,当然是非常非常非常自豪的。

祝国健 兰溪人

2008年本科毕业就加入中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院,参加了ARJ21-700和C919两个型号的设计,目前在中国商飞美国分公司工程项目部任项目经理助理,常驻洛杉矶,为型号研制提供海外技术支持。

虽然首飞的时候已经是洛杉矶晚上11点了,但祝国健依然守在电脑前,通过直播观看整个过程。

祝国健说道,心情还是比较激动的,亲身参与并且见证了这个项目的成功,所以非常有成就感,但同时也感到身上的责任也非常重的。因为首飞毕竟只是成功的第一步,后面还有更长的路在等待着我们。飞机型号只有商业成功才是真正的成功。(当时一飞冲天的时候,你自己有没有感觉心要跳出来?)其实还好,我们看重的是它飞回来的过程,不是它起飞的过程,等它真正落地了,心里才是踏实的。

舒姚涵 兰溪人

2012年进入中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院,现任市场研究中心销售支援室副主任,主要负责市场研究和产品销售支持工作。

舒姚涵说道,今天从下午一点就开始守在直播视频面前,因为今天也没能到现场去,在视频这边看了也非常非常激动。因为毕竟跟这个项目也很久了,也是中国的大飞机第一次能够翱翔蓝天,心里也是非常非常激动的,而且自己也参与在里面。

童岳威 兰溪人

2011年研究生毕业后加入中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院,参加了ARJ21-700和C919两个型号,现在是C919机载软硬件管理二级项目经理助理兼机载电子硬件管理三级项目主管,从事机载软件与电子硬件工程管理和适航取证工作。

介绍完咱们大金华的优秀年轻人,小编再来给大家普及下,C919到底有多牛?

C919,全称“COMAC919”。“COMAC”是中国商用飞机有限责任公司英文名称的简写,“C”是COMAC的第一个字母,也是中国的英文名称China的第一个字母。第一个“9”寓意天长地久、经久不衰,“19”代表最大载客量是190座。

作为我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机,C919的标准设计航程为4075公里,相当于一口气从长春飞到拉萨。

C919,不论是外形还是内部布局,都是中国自己设计完成的。比如,飞机的总体方案是中国自定的;气动外形是由中国自主设计、试验完成的;飞机的机体从设计、计算、试验到制造全是中国自己做的;系统集成也是由中国自己完成的。

C919,不论是外形还是内部布局,都是中国自己设计完成的。比如,飞机的总体方案是中国自定的;气动外形是由中国自主设计、试验完成的;飞机的机体从设计、计算、试验到制造全是中国自己做的;系统集成也是由中国自己完成的。

现在,大家出行,常坐的飞机,依旧要么是美国人造的波音、要么是欧洲人造的空客。一旦C919成功实现量产,满足市场需求,则意味着“八亿件衬衫才换一架波音飞机”的尴尬将被彻底终结。

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